bài tú lơ khơ anime

"Theo quy định, giá cơ sở xăng dầu bao gồm giá nhập khẩu (giá CIF) cộng với các loại thuế, phí, chi phí kinh doanh định mức, Quỹ bình ổn giá xăng dầu, lợi nhuận định mức… Trong đó, giá nhập khẩu căn cứ vào giá giao dịch bình quân hằng ngày trên thị trường Singapore. Nhưng chúng ta đều biết trong kinh doanh, nếu là khách hàng lớn thì luôn được bên bán chiết khấu từ 8 - 10% giá Platt Singapore. Nên khi nhập về VN, có bán bằng giá cơ sở, chưa tính lợi nhuận định mức vẫn có lãi. Vậy tại sao cứ phải tham chiếu theo giá Platt Singapore để làm giá cơ sở trong khi lượng xăng dầu trong nước sản xuất được chiếm đến 70% thị trường?", ông Hùng đặt vấn đề và khẳng định với lượng xăng dầu cả nước tiêu thụ 27 triệu tấn mỗi năm, chúng ta hoàn toàn đủ quy mô để lập sàn và lấy giá sàn đó làm cơ sở tính giá, thay vì theo giá Singapore như hiện nay.

Tổng thống Zelensky đã quá cảnh sân bay Shannon hôm 13.7 trên đường quay về Ukraine sau khi tham gia hội nghị thượng đỉnh NATO ở thủ đô Washington của Mỹ.

2 nhân sự trên đã được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành quyết định phê chuẩn và có hiệu lực từ ngày 28.6.

Chị Nguyễn Thị Thúy Hằng (30 tuổi, ngụ ấp Đức Mỹ, xã Đức Mỹ, H.Càng Long) đang cùng những người trong gia đình thu hoạch hơn 2 công (2.000 m2) lác của gia đình, cho biết lác đang rất có giá, mặc dù chưa thu hoạch xong nhưng đã bán hết số lác này. Mùa này là mùa thuận nên lác đạt năng suất cao, từ 1,6 - 1,8 tấn/công. Với giá lác loại 1 là 20.500 đồng/kg (dài từ 1,8 m đến dưới 2 m), gia đình thu lợi nhuận được vài chục triệu đồng.

Nhà cha ruột của dượng ở xóm trên cũng có cái bờ rào được tạo hình từ những cây ngâu thẳng tắp bốn bên nhà. Mà mỗi lần ai đi qua cũng "mắt tròn mắt dẹt" để rồi phải thốt lên cảm thán: "Chao ôi là đẹp!".

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.